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降物流成本,新能源城市配送车将获更多通行便利_国内频道_东方资

近日,《关于进一步降低物流成本的实施意见》印发实施。今天上午,国家发改委新闻发言人孟玮在例行发布会上介绍了近期将落实开展的工作,包括研究在具备条件的地区布局建设一批应急储备设施,加强医疗等应急物资储备和调运能力。

孟玮说,这次出台的实施意见聚焦物流领域的“老大难”问题,就是“审批难”、“通行难”、“用地难”、“融资难”。实施意见聚焦这“四难”,有针对性的提出了一系列政策措施,着力提高中小微企业的政策获得感。

在解决“审批难”方面,优化大件运输跨省并联的许可服务,深入推进治超联合执法常态化和制度化,对不合理或者是不能适应监管需要的海运、通关环节审批管理事项和监管证件,按规定予以取消或是退出口岸验核。

在解决“通行难”方面,放宽标准化轻微型配送车辆的通行限制,对新能源城市配送车辆给予更多的通行便利。

在解决“用地难”方面,落实好大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收的政策;支持利用铁路、划拨用地等存量土地建设物流设施;对提高自有工业用地或者是仓储用地利用率、容积率,并用于物流设施建设的,不再征收土地价款。

在解决“融资难”方面,提出鼓励规范发展供应链金融,依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务,充分发挥全国中小企业融资综合信用服务平台的作用,推广“信易贷”的模式。

此外,随着网络货运平台的发展,物流信息成本问题也日益突出。《意见》针对这一问题提出要降低货车定位信息成本,减轻公路、货运企业的经营负担。

近期,国家发改委将重点开展做好2020年国家物流枢纽建设工作,加快构建国家物流枢纽网络的基本框架,研究制定2021?2025年国家物流枢纽建设的实施方案。

同时,面向高附加值生鲜农产品,优势产区和集散地,建设一批国家骨干冷链物流基地;研究在具备条件的地区布局建设一批应急储备设施,加强医疗等应急物资储备和调运能力。

此外,国家发改委还将会同有关部门,研究制定政策文件,在一些关键环节和重点领域推动物流业、制造业深度融合、创新发展;会同有关部门研究启动新一批示范物流园区遴选工作,进一步促进物流园区总体发展水平的提升。